ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ – ਸਤਨਾਮ ਸਿੰਘ ਚਾਹਲ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 70% ਸਾਮਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵਧਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਘਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾੜਾ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਘਰ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਟਰੱਕਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ELDs) ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਵਜੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਧੱਕਾ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਬਾਲਣ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਟਰੱਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੇਕਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੱਖਾਂ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਸਮੇਤ ਨੌਜਵਾਨ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਤਨਖਾਹਾਂ, ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਸ਼ਿਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਪਣਾਉਣ, ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਪੱਖ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੋਝ ਨਾ ਪਵੇ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗੀ। ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਲ ਢਾਂਚਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮੁੜ-ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਮੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਰਹਿ ਜਾਣ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਅੱਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ – ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤੱਕ – ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ, ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
