ਪੁਲਾੜ ‘ਚ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਹੱਡੀਆਂ, ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ

 

ਪੁਲਾੜ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੱਡੀਆਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (LAS), ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਲ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ 17 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ‘ਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਰੀਰ ‘ਤੇ ਕੀ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਕੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ।

17 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਗੁਰੂਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਹੱਡੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਖੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ‘ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਸਾਇੰਟਿਫਿਕ ਰਿਪੋਰਟਸ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਕੈਲਗਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਲੀ ਗੈਬੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

14 ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਔਰਤਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ

ਇਹ ਅਧਿਐਨ 14 ਪੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਹਿਲਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 47 ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚਾਰ ਤੋਂ ਸੱਤ ਮਹੀਨੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਠਹਿਰਣ ਦੀ ਔਸਤ ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਹੈ।

ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਘਾਟਾ

ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟਿਬੀਆ (ਗੋਡੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਤ ਦੀ ਮੁੱਖ ਹੱਡੀ) ਵਿਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਣਿਜ ਘਣਤਾ 2.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਟਿਬੀਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਚ 1.3 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ 17 ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਬੋਨ ਖਣਿਜ ਘਣਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ।

ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜਾਹ ਫ਼ੀਸਦੀ ਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਗੇਬੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜਾਹ ਫ਼ੀਸਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਰਨ ਹੱਡੀਆਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਗੈਬੇਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦਿਲ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੱਤਾਂ ਤਕ ਖੂਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖੂਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੈਂਸਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ‘ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਬੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਤਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪੁਲਾੜ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਸਾ ਸਾਲ 2025 ‘ਚ ਚੰਦਰਮਾ ‘ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ ‘ਤੇ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ

ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਘਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਗੁਰੂਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਪੈਰਾਂ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਹੱਡੀਆਂ ਜੋ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਇਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਗੇਬਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕਸਰਤ ਅਤੇ ਪੋਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਪੈਣਗੇ।

ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੀ ਬੁਰੀ ਹਾਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਹੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਡੀ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਸਨ ਉਹ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *