ਸਤਲੁਜ ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਡਰ
ਜਲੰਧਰ: ਲੋਹੀਆਂ ਨੇੜੇ ਸਤਲੁਜ ਦੇ ਵਧਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਨਾਲ, ਨੇੜਲੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਧੁੱਸੀ ਬੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਏ ਸਨ। ਡਰੇਨੇਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਬੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ, ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ‘ਤੇ 79,200 ਕਿਊਸਿਕ ਦਾ ਵਹਾਅ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ, ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਕੇ 1,70,000 ਕਿਊਸਿਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੋਪੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੌਸਮੀ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸਤਲੁਜ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਜੋੜੀ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਿਲੌਰ ਵਿਖੇ ਵਹਾਅ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ – 93,000 ਕਿਊਸਿਕ ਤੋਂ ਵੱਧ – ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਲੰਘਦੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚਿੱਟੀ ਵੇਈਂ ਹੈ।
2008 ਵਿੱਚ, ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਪੁਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਾੜ ਪਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ, 2019 ਵਿੱਚ, ਜਾਨੀਆ ਚਾਹਲ ਪਿੰਡ ਵਿਖੇ 130 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 13 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਪਾੜ ਪਿਆ। 2023 ਵਿੱਚ, ਮੰਢਾਲਾ ਅਤੇ ਗੱਟਾ ਮੰਡੀ ਕਾਸੂ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾੜ ਪਏ। ਹਰ ਵਾਰ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2008 ਅਤੇ 1995 ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਪਏ ਸਨ।
ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਬਾਬਾ ਬਲਬੀਰ ਸਿੰਘ ਸੀਚੇਵਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤਲੁਜ ਦਾ ਦਰਿਆਈ ਤਲ ਲਗਭਗ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਪਰ ਇਸ ਪੁਲ ‘ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 700 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। 2020 ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਗਾਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵੈ-ਇੱਛੁਕ ਯਤਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਗਾਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਬਾਬਾ ਸੀਚੇਵਾਲ ਨੇ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਯਤਨ ਲਈ ਫੰਡ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਿਆ, ਨੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਇਕੱਲੇ 1.25 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਇਆ। ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਟਿੱਪਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੈਕਟਰ-ਟਰਾਲੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਚੁੱਕਿਆ। ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧੁੱਸੀ ਬੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।2022 ਵਿੱਚ, ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਦੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਗਾਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜੂਨ 2022 ਵਿੱਚ ਜਲ ਸਰੋਤ,ਮਾਈਨ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਕੁਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿੱਟੀ ਹਟਾਈ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2023 ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾੜ ਪਏ।
ਡ੍ਰੇਨੇਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਿੱਦੜਪਿੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 1,400 ਫੁੱਟ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ 800 ਫੁੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਆਬਾ ਵਿੱਚ, ਸਤਲੁਜ ਅਤੇ ਬਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਗਦੇ ਦੋਵੇਂ ਨਦੀਆਂ – ਚਿੱਟੀ ਬੇਈਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਬੇਈਂ – ਦਾ ਪਾਣੀ ਆਪਣੇ ਕੰਢਿਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ।
