ਵਪਾਰਕ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਖੋਲ੍ਹੋ- ਸਤਨਾਮ ਸਿੰਘ ਚਾਹਲ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਹੌਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਬਹੁਤ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਵੰਡ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਮਾਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਰਸਮੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ – ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫੌਜੀ ਪਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਮੁਦਰਾ ਦਾ ਸਥਾਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਵਪਾਰ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰਕ ਵਪਾਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਰਗਾਮੀ ਆਰਥਿਕ, ਕੂਟਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਹਨ।
ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਪਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 5% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (50%) ਅਤੇ ਆਸੀਆਨ (25%) ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਲਾਹੌਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਪ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਧਮਣੀ ਬਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਜ, ਕੱਪੜਾ, ਨਿਰਮਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, ਵਾਹਗਾ ਰਸਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਈ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਚੱਕਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਲੈਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਾਹਗਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੰਜਾਬ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਦਸਤਕਾਰੀ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਕੱਪੜਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ, ਵਪਾਰ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸੜਕਾਂ, ਕਸਟਮ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਬ ਸਮੇਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹੁਨਰਮੰਦ ਦੋਵੇਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਲਹਿਰਾਇਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਂਕਿੰਗ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਅਤੇ ਲਾਹੌਰ ਵਰਗੇ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਨਿਕਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧਦਾ-ਫੁੱਲਦਾ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਇਹਨਾਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ (SEZ) ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੱਲ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਵਪਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਅਕਸਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਨੀਂਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਸੀ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ-ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਾਅ (CBM) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ – ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਪਸੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਠੋਸ ਲਾਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪੱਥਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਗਲੋਬਲ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਿਊਬਾ ਵਰਗੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਤਭੇਦਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੀ “ਵਪਾਰ-ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਟਨੀਤੀ” ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਆਰਥਿਕ ਸਬੰਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੁਲ੍ਹਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਪਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵਿਚਾਰਾਂ, ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਅੰਤਰ-ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ, ਆਪਣੀ ਸਾਂਝੀ ਭਾਸ਼ਾ, ਸੰਗੀਤ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਂਝੇ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੇਲਿਆਂ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਤੱਕ, ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਤ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਝਣਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਸਕਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਣਗੌਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਨਤ ਕਾਰਗੋ ਸਕੈਨਿੰਗ, ਡਿਜੀਟਲ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਪਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ। ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਵੱਲੀ ਵਪਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂਕਰਨ – ਗੈਰ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ – ਦੋਵਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ, ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਲਈ ਧਾਰਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ – ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਤੋਂ ਆਪਸੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ – ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੌਜਵਾਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਤੱਕ – ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਰਥਿਕ ਨੀਤੀਆਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਆਪਸੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਾਹਗਾ ਸਰਹੱਦ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੰਧ ਰਹੀ ਹੈ; ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
